در شرایط فعلی اقتصاد کشور، یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های جامعه، حفظ قدرت خرید در برابر تورم و نوسانات ارزی است. وقتی مردم برای صیانت از دارایی‌های خود به خرید سکه، ارز، خودرو و مسکن روی می‌آورند، نه‌تنها سرمایه‌های ملی در بخش‌های غیرمولد متمرکز می‌شوند، بلکه فشار تورمی بر اقلام اساسی زندگی افزایش یافته و حباب‌های قیمتی ایجاد می‌شود که در نهایت به ضرر اقشار کم‌درآمد و متوسط تمام می‌شود. 

بیماری فشار خون بالا یکی از شایع‌ترین و در عین حال خطرناک‌ترین بیماری‌های غیرواگیر در جهان و ایران است که به دلیل بی‌علامت بودن در بسیاری از بیماران، به آن «قاتل خاموش» می‌گویند.

دو سال از آن روز تلخ می‌گذرد؛ روزی که آسمان ایران میزبان فرشته‌ای بود که تمام عمرش را وقف خدمت به این مرز و بوم کرده بود. شهید سید ابراهیم رئیسی، نه یک نام، که یک مکتب بود؛ مکتب خدمت بی‌منت، تلاش خستگی‌ناپذیر و ایثارگری که معنای واقعی «دولتمرد انقلابی» را به نمایش گذاشت.

در شرایطی که دسترسی به پلتفرم‌های خارجی پیام‌رسان با محدودیت‌های جدی مواجه است، انتظار می‌رفت پیام‌رسان‌های داخلی مانند بله، ایتا، روبیکا و سایرین بتوانند نیازهای ارتباطی مردم را به‌طور کامل پوشش دهند. اما متأسفانه پس از گذشت سال‌ها، هنوز این پلتفرم‌ها با مشکلات فنی و کاربری متعددی روبرو هستند که استفاده از آن‌ها را برای شهروندان دشوار ساخته است.

روابط عمومی در ساده‌ترین تعریف، هنرگفت‌وگو با جامعه است؛ اما در معنای عمیق‌تر، نوعی وفاداری حرفه‌ای به حقیقت، مخاطب و اعتماد عمومی است.

درگیرشدن با معضل ترافیک کلان‌شهری مانند شیراز، اگرچه به‌طور طبیعی نگاه‌ها را به سوی متولی مستقیم معابر یعنی شهرداری معطوف می‌کند، اما واقعیت میدانی نشان می‌دهد این پدیده پیچیده، ریشه در تصمیم‌ها و عملکرد ده‌ها نهاد دیگر نیز دارد. ساختار شورای هماهنگی ترافیک در استان، با حضور طیف وسیعی از دستگاه‌ها از استانداری و نیروی انتظامی گرفته تا راه‌وشهرسازی و محیط زیست، گواهی روشن بر ماهیت چندبعدی این مسئله است. شاید برای عبور از این وضعیت، به‌جای تمرکز بر مقصر دانستن یک نهاد، بهتر باشد به دنبال نسخه‌ای جمعی بود که در آن هر عضو این پازل، سهم خود را در قبال این چالش بزرگ بپذیرد.

به مناسبت هفته حمل‌ونقل و ترافیک، مدیریت شهری شیراز با تکیه بر برنامه‌های راهبردی و طرح‌های نوآورانه در حوزه مترو، اتوبوس‌رانی، حمل‌ونقل بار و هوشمندسازی ترافیک، گام تازه‌ای در مسیر توسعه پایدار شهری برداشته است؛ مسیری که چشم‌اندازی روشن از شهری روان، ایمن و انسان‌محور را پیش‌ِرو می‌گذارد.

انتخابات شوراهای اسلامی در سال ۱۴۰۵، در نگاه اول شاید امتدادی از روال‌های گذشته باشد: ثبت‌نام، تبلیغات، لیست‌ها، رأی‌گیری. اما نشانه‌هایی در حال شکل‌گیری‌اند که حکایت از رویدادی فراتر از عرف انتخاباتی دارند. به نظر می‌رسد شیراز، در این دوره، وارد فصل جدیدی از سیاست‌ورزی محلی می‌شود؛ فصلی نه لزوماً روشن، بلکه پر از سایه‌روشن‌های نگران‌کننده.

مدرسه را خانه دوم، نامیده‌اند؛ جایی که شخصیت نسل‌ها ساخته می‌شود و سرمایه‌های آینده یک کشور شکل می‌گیرند. در این خانه دوم، نام معلمان و مدیران در صدر قرار می‌گیرد، اما در پس پرده، نیرویی صبور و بی‌ادعا، بی‌وقفه مشغول پاسداری است: باباهای مدرسه، خدمتگزارانی که ستون‌های خاموش اما حیاتی آموزش و پرورش‌اند.

دهستان قره‌باغ، یکی از دهستان‌های بخش مرکزی شهرستان شیراز شامل روستاهای شاهپورجان، کیان‌آباد، جرسقان، کرونی، حسن‌آباد، کفری، دودمان، گچی، سلطان‌آباد، اسلاملویی، سنجانک، خاتونک، دهنو و تعدادی روستاهای کوچک تر می‌شود که طی سال‌های گذشته مهاجرت به آنها به دلیل افزایش نرخ مسکن در کلانشهر شیراز افزایش یافته است.