مترو؛ حلقه گمشده ترافیک شیراز
مترو؛ حلقه گمشده ترافیک شیراز
مدیریت شهری در بازه زمانی سال ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۴، با تکیه بر درآمدهای پایدار و انعقاد قراردادهای کلان سرمایه‌گذاری، نه‌تنها به احداث ۴۵ تقاطع غیرهمسطح و در کنار ده‌ها تونل و زیرگذر حیاتی، به توسعه شبکه ریلی همت گمارد، بلکه با پرهیز از فروش دارایی‌های شهر برای هزینه‌های جاری، مسیر پایداری برای آینده این شهر کهن تمدنی و تدینی هموار ساخت.

به گزارش پگاه خبر از شیراز، محمدحسن اسدی، شهردار کلان‌شهر شیراز، با ارائه خلاصه گزارشی از عملکرد چهارساله مدیریت شهری ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۴، از تحولاتی بی‌نظیر در زیرساخت‌های عمرانی، مالی و فرهنگی این شهر حکایت کرد که چهره این کلان‌شهر تاریخی را برای همیشه دگرگون ساخته است.

شهردار شیراز در پایان با تأکید بر اولویت حمل‌ونقل عمومی، از احداث هم‌زمان ۴ خط مترو در زیر پوست شهر خبر داد و گفت: در هسته مرکزی شهر، توسعه معابر سطحی ممکن نیست و تنها راه نجات از ترافیک، گسترش حمل‌ونقل ریلی و نوسازی ناوگان اتوبوس‌رانی و تاکسی‌رانی است که با قدرت در دستور کار قرار دارد.

تمرکز بر ایجاد زیرساخت‌های پایدار، محور اصلی برنامه‌ریزی‌های مدیریت شهری بوده است. با تداوم جهش عمرانی، در کنار ارتقای چشمگیر دارایی‌های ملکی و جایگاه بین‌المللی شیراز، دورنمای این کلان‌شهر روشن‌تر از همیشه ترسیم شده است تا در سایه این جهش اقتصادی و عمرانی، شیراز نه‌تنها به‌عنوان قطب گردشگری، که در جایگاه شایسته در تراز بین‌المللی به ثبات برسد.

انتهای پیام/