به گزارش پگاه خبر، پایان عملیات حفاری مکانیزه تونلهای فاز دوم خط ۲، آغاز روسازی و ریلگذاری و ورود دستگاه دوم TBM به ایستگاه کلبه سعدی در محدوده بلوار گلستان، از مهمترین دستاوردهای اخیر مدیریت شهری در این پروژه زیرساختی است؛ دستاوردهایی که مسیر تکمیل این خط و بهرهبرداری مرحلهای از آن را هموار کرده و جایگاه مترو را در ساختار حملونقل عمومی شیراز تقویت میکند.
تداوم توسعه شهری مستقل از متغیرهای بیرونی
در این مراسم، ابراهیم عزیزی، نماینده مردم شهرستانهای شیراز و زرقان و رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی، تأکید کرد: پیشرفت، عمران و سازندگی کشور و شهرها نباید به نتایج مذاکرات خارجی گره بخورد و مدیریت شهری باید با اتکا به ظرفیتهای داخلی مسیر توسعه را ادامه دهد.
وی افزود: مذاکره ابزار است نه هدف و نباید موجب توقف پروژههای عمرانی شود.
عزیزی بیان کرد: بسته پیشنهادی ایران در مذاکرات اخیر مبتنی بر منافع ملی، حفظ صنعت هستهای و صیانت از دستاوردهای راهبردی کشور بوده است.
رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی، صنعت هستهای را صنعت زندگی دانست و گفت: بخشهایی مانند کشاورزی، انرژی، دارو و فناوریهای نوین به این حوزه وابستهاند.
وی خاطرنشان کرد: لغو واقعی تحریمها و انتفاع اقتصادی از مطالبات جدی کشور است و در کنار آن، تداوم پروژههای عمرانی شهری نشانه مدیریت کارآمد در شرایط پیچیده بهشمار میرود.
عزیزی تصریح کرد: توسعه متوازن، بهویژه در مناطق کمبرخوردار شرق شیراز، باید با استمرار اجرای خط ۲ مترو دنبال شود.
پیشبرد پروژههای سنگین با تصمیمگیری قاطع
محمدحسن اسدی، شهردار کلانشهر شیراز، گفت: عبور فاز دوم خط ۲ مترو از مرحله حفاری، جایگاه شیراز را در میان کلانشهرهای دارای حملونقل ریلی تثبیت کرده است.
وی بیان داشت: با وجود افزایش هزینهها و پیچیدگیهای فنی، پروژه با پیگیری مستمر و تصمیمگیری قاطع به نقطهای پایدار رسیده است.
اسدی تصریح کرد: در مقاطعی پیشنهاد توقف مسیر مطرح شد، اما مدیریت شهری اجازه نداد و خروج دستگاه TBM بهعنوان یک موفقیت مهم فنی و اجرایی ثبت شد.
شهردار کلانشهر شیراز افزود: این پروژه بخشی از مجموعه طرحهای دهه فجر است و همزمان دهها پروژه عمرانی و خدماتی دیگر نیز در سطح شهر به بهرهبرداری رسیده یا در آستانه افتتاح قرار دارد.
وی از ایستگاه تبادلی استقلال بهعنوان یکی از شاخصترین ایستگاههای متروی کشور از نظر معماری، کارکرد شهری و نقش آن در توزیع سفرهای درونشهری یاد کرد.
عبور از توقف با رویکرد مسئولانه
رضا محمدیان، رئیس کمیسیون حملونقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز تأکید کرد: مدیریتهای مردد و تصمیمنگرفتن، بیش از هر عامل بیرونی به پروژههای عمومی آسیب میزند. وی گفت: پروژه خط ۲ مترو بیش از دو سال بهدلیل تعلل در تصمیمگیری متوقف مانده بود، اما با تغییر رویکرد مدیریتی، مسیر اجرا دوباره فعال شد.
وی بیان داشت: کاملگرایی توهم است و آنچه امید اجتماعی را حفظ میکند، اقدام، کار میدانی و پاسخگویی مدیران است.
محمدیان افزود: مدیریت شهری زمانی موفق خواهد بود که شجاعت تصمیمگیری، مسئولیتپذیری و پایبندی به اجرای پروژهها را توأمان داشته باشد.
حملونقل ریلی در خدمت ایمنی و رفاه شهر
محمد فرخزاده، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز، گفت: اجرای همزمان چند خط قطار شهری نشاندهنده نگاه راهبردی مدیریت شهری به آینده حملونقل شیراز است.
وی بیان کرد: انتقال بخشی از ترددهای شهری به زیرزمین، ایمنی، رفاه و نظم شهری را افزایش داده و پیامدهای مثبت اجتماعی و اقتصادی بهدنبال دارد.
فرخزاده تصریح کرد: حملونقل ریلی بیشترین منفعت را برای اقشار کمدرآمد ایجاد میکند و افزایش ساعات بهرهبرداری خط ۲ مترو و افتتاح ایستگاههای جدید، در راستای پاسخگویی بهتر به نیاز شهروندان برنامهریزی شده است.
ثبت دستاوردهای فنی با تکیه بر توان داخلی
علی کلانتری، رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز، اعلام کرد: حفاری مکانیزه تونل خط ۲ مترو شیراز از نظر فنی و زمینشناسی جزو پیچیدهترین پروژههای کشور بوده است. وی گفت: با بازطراحی دستگاه TBM و انجام اصلاحات اساسی، رکورد حفاری بیش از ۴.۵ کیلومتر بدون تعویض ابزار به ثبت رسیده است.
وی بیان کرد: در این پروژه حدود هشت کیلومتر تونل حفاری، هزاران رینگ بتنی نصب و صدها هزار مترمکعب خاک با رعایت کامل ملاحظات شهری و محیطزیستی جابهجا شده است.
کلانتری تأکید کرد: با پایان حفاری، مرحله تکمیل ایستگاهها، روسازی و ریلگذاری آغاز شده و دستگاه TBM آزادشده بهزودی در خط ۴ متروی شیراز به کار گرفته خواهد شد.
گفتنی است، متروی شیراز با عبور از مرحله حفاری و ورود به فاز روسازی و ریلگذاری، وارد دورهای تازه از اجرا شده است؛ دورهای که با تداوم مدیریت اقداممحور و تمرکز بر پروژههای زیرساختی، ارتقای کیفیت زندگی شهری و افزایش رضایت شهروندان را به همراه خواهد داشت.
انتهای پیام/
