به گزارش پگاه خبر از شیراز، مهدی سادات شجاعی، معاون فنی و عمرانی سازمان همیاری شهرداریهای استان فارس، با اشاره به چالشهای موجود در مدیریت شهری، ریشه اصلی نارضایتی شهروندان از برطرف نشدن نیازهای اساسی را نه صرفاً کمبود منابع مالی، بلکه در نحوه برنامه ریزی و اولویتبندی پروژهها دانست.
وی تصریح کرد: متأسفانه گاهی پروژهها پیش از آنکه نیاز واقعی شهر به درستی شناسایی شود، تعریف میشوند و این موضوع موجب هدررفت منابع و کاهش تأثیرگذاری بر کیفیت زندگی شهروندان میشود.
شجاعی با انتقاد از فقدان یک نظام جامع تصمیم سازی در مدیریت شهری، تدوین اطلس جامع شهری را راه حل اساسی این معضل برشمرد و ابراز داشت: این اطلس با محوریت سازمان همیاری و همکاری شهرداریها تهیه خواهد شد.
وی این اطلس را فراتر از مجموعهای از نقشه ها و آمار، یک سند چشم انداز اجرایی و نظام تصمیم یار معرفی کرد و گفت: اطلاعات کالبدی، عمرانی، فضای سبز، گردشگری، فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی، تاریخی و زیست محیطی شهرها را یکپارچه میکند.
معاون سازمان همیاری با تأکید بر ضرورت تهیه اطلس فضای سبز شهری به عنوان یکی از محورهای اصلی این طرح، ادامه داد: که متأسفانه در بسیاری از نقاط، گونههای گیاهی بدون توجه به اقلیم و منابع آبی انتخاب میشوند و هدف ما تعیین گونههای مناسب، قابل استفاده با محدودیت و نامناسب برای هر شهر بر اساس شرایط بومی است تا ضمن کاهش هزینههای نگهداری، به حفظ منابع آب و هویت محلی کمک کند.
شجاعی در بخش دیگری از سخنان خود به نقد پروژه های زیباسازی شهری پرداخت و اظهار داشت: زیباسازی شهری صرفاً نصب چند المان نیست و هر شهر هویت تاریخی، فرهنگی و اقلیمی خاص خود را دارد که این مؤلفه ها باید در سیمای شهری بازتاب یابد.
وی افزود: اطلس جامع شهری به شناسایی مؤلفههای هویتی هر شهر اختصاص خواهد یافت تا از تجویز نسخههای واحد برای شهرهای مختلف جلوگیری شود.
شجاعی همچنین بر لزوم مشارکت شهروندان در طراحی فضاهای عمومی تأکید و خاطر نشان کرد: شهر متعلق به شهروندان است و نمیتوان بدون شناخت مطالبات اجتماعی تصمیم گرفت و یکی از بخشهای مهم اطلس، مطالعات اجتماعی و سنجش نیازها و ترجیحات مردم است تا پروژهها با انتظارات جامعه هماهنگ شوند.
وی با اشاره به معضلات ترافیکی و حملونقل، این حوزه را یکی از ارکان اصلی اطلس دانست و یاداورشد: تصمیم گیری در حوزه ترافیک نیازمند داده های دقیق درباره الگوهای سفر، حجم تردد، نقاط حادثه خیز و ظرفیت معابر است و اطلس جامع شهری این اطلاعات را به صورت یکپارچه در اختیار مدیران قرار میدهد.
معاون فنی و عمرانی سازمان همیاری، یکی از مهمترین اهداف این طرح را کاهش نابرابری میان شهرهای بزرگ و کوچک استان برشمرد و تصریح کرد: با ارزیابی علمی سرانههای خدماتی، فرهنگی، ورزشی و زیرساختی در همه شهرها، تخصیص منابع عادلانهتر و مبتنی بر نیاز واقعی خواهد شد.
وی در پاسخ به پرسشی درباره خطر پروژه های نمایشی، گفت: توسعه پایدار زمانی محقق میشود که پروژهها از دل نیازهای واقعی شهر استخراج شوند، نه تحت تأثیر نگاههای کوتاهمدت.
شجاعی چالشهای اجرایی این طرح را شامل کمبود یا پراکندگی دادهها، غلبه نگاه کوتاه مدت بر برنامه ریزی بلندمدت و ضرورت هماهنگی بین دستگاههای مختلف عنوان کرد.
وی نقش شهرداریها و شوراهای اسلامی شهر را در این فرآیند تعیین کننده خواند و بیان داشت: سازمان همیاری به تنهایی نمیتواند این طرح را به سرانجام برساند و تا زمانی که شهرداریها به ضرورت وجود چنین اطلسی باور نداشته باشند، خروجی آن صرفاً یک سند اداری خواهد بود و این اطلس متعلق به همه شهرهای استان است.
شجاعی در پایان با تأکید بر مهمترین مزیت این طرح یعنی ایجاد نقشه راه پایدار برای توسعه شهرها گفت: متأسفانه با تغییر مدیران یا شوراها، اولویتها تغییر میکند و مسیر از نو آغاز میشود، اما اگر هر شهر یک شناسنامه توسعهای جامع و مورد توافق داشته باشد، توسعه از تغییرات مدیریتی تأثیر نمیپذیرد.
وی با اشاره به فلسفه اصلی طرح افزود: زمان آن رسیده به جای اداره شهرها بر اساس برداشتهای مقطعی، آنها را بر پایه شناخت علمی ظرفیتها، محدودیتها و نیازهای واقعی مدیریت کنیم و اطلس جامع شهری، شناسنامه توسعه هر شهر از درختان و منابع آبی تا ترافیک، هویت تاریخی و مطالبات اجتماعی است.
انتهای پیام/
